
অনানুষ্ঠানিক স্পেসিফিকেশন
ড্রাইভের ধরনআরডব্লিউডি | মাত্রা৫২৫৫ x ১৮৯৯ x ১৪৫৭ মিমি |
এয়ারব্যাগ৬ | গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স১৪০ মিমি |
জ্বালানির ধরনপেট্রল | ব্রেকের ধরনডিস্ক |
দৈর্ঘ্য৫২৫৫ মিমি | বুট স্পেস৫২০ লিটার |
জ্বালানি ধারণক্ষমতা৭০ লিটার | জ্বালানি ট্যাংক ধারণক্ষমতা৭০ লিটার |
ত্বরণ ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা৫.৯ সেকেন্ড | এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম)হ্যাঁ |
এয়ার কন্ডিশনিংস্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ | ব্লুটুথ সংযোগহ্যাঁ |
বডি টাইপসেডান | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ |
ক্লাচের ধরনস্বয়ংক্রিয় | শীতলীকরণ ব্যবস্থাতরল |
ক্রুজ নিয়ন্ত্রণঅ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল | ডিসপ্লেসমেন্ট২৯৯৫ সিসি |
নির্গমন মানইউরো ৬ | ইঞ্জিনের ধরনV6 টুইন-টার্বো |
জ্বালানি ব্যবস্থাডাইরেক্ট ইনজেকশন | গিয়ারবক্স৮-স্পিড অটোমেটিক |
হেডলাইট টাইপএলইডি | অশ্বশক্তি৩৪০ এইচপি |
ইগনিশন টাইপইলেকট্রনিক | কার্ব ওজন১৭৬০ কেজি |
সর্বোচ্চ শক্তি৩৪০ এইচপি | ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটাচস্ক্রীন সহ নেভিগেশন |
সিলিন্ডারের সংখ্যা৬ | গিয়ারের সংখ্যা৮ |
আসনের সংখ্যা৫ | পার্কিং সেন্সরসামনে এবং পেছনে |
পাওয়ার স্টিয়ারিংহ্যাঁ | রিয়ার ক্যামেরাহ্যাঁ |
প্রস্থ১৮৯৯ মিমি | স্টার্টিং সিস্টেমপুশ বাটন স্টার্ট |
সাসপেনশন টাইপএয়ার সাসপেনশন | টাচস্ক্রীনহ্যাঁ |
টায়ারের ধরনঅল-সিজন | ভালভ কনফিগারেশনDOHC |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ৪ | হুইলবেস৩১৫৭ মিমি |
সর্বোচ্চ গতি২৫০ কিমি/ঘণ্টা | ট্রান্সমিশনঅটোমেটিক |
মাইলেজ১০ কিমি/ল | সর্বোচ্চ টর্ক৪৫০ Nm |
টায়ারের আকার২৪৫/৪৫ R২০ | রঙব্রিটিশ রেসিং গ্রিন |
মডেল নামXJ | Compression Ratio১০.৫:১ |
সিইও / এমডি নাম | ভেরিয়েন্টXJ R-Sport |
প্রজন্মX351 | সেগমেন্টলাক্সারি সেডান |
লঞ্চ বছর২০২০ | ইঞ্জিন কনফিগারেশনV6 |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ৪ | ইঞ্জিন অ্যাসপিরেশনটুইন-টার্বোচার্জড |
ডিফারেন্সিয়াল টাইপইলেকট্রনিক লিমিটেড স্লিপ | পাওয়ার টু ওয়েট (এইচপি/টন)১৯২.০ |
মাইলেজ শহর (কিমি/ল)৮ | মাইলেজ হাইওয়ে (কিমি/ল)১২ |
মাইলেজ সম্মিলিত (কিমি/ল)১০ | ব্যাটারি ক্যাপাসিটি (কিলোওয়াট ঘণ্টা) |
মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | মোটর টর্ক (এনএম) |
চার্জিং টাইপ | সামনের সাসপেনশনস্বতন্ত্র |
পিছনের সাসপেনশনস্বতন্ত্র মাল্টি-লিঙ্ক | স্টিয়ারিং টাইপপাওয়ার স্টিয়ারিং |
স্টিয়ারিং অ্যাডজাস্টমেন্টটিল্ট এবং টেলিস্কোপিক | হুইলের আকার (ইঞ্চি)২০ |
স্পেয়ার হুইলের ধরনফুল-সাইজ | অ্যাপল কারপ্লেহ্যাঁ |
অ্যান্ড্রয়েড অটোহ্যাঁ | ডিআরএলহ্যাঁ |
ফগ লাইটের ধরনএলইডি | অ্যালয় হুইলহ্যাঁ |
সানরুফের ধরনপ্যানোরামিক | রুফ রেইলনা |
ওআরভিএম টাইপবিদ্যুত্ নিয়ন্ত্রিত | ওয়াইপারের ধরনবৃষ্টি-সেন্সিং |
চালকের আসন সমন্বয়শক্তি নিয়ন্ত্রিত | বায়ু চলাচলযোগ্য আসনহ্যাঁ |
ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন (ইঞ্চি)১০.২ | সাউন্ড সিস্টেম ব্র্যান্ডMeridian |
স্পিকারের সংখ্যা১৭ | পরিবেশ আলোহ্যাঁ |
ইবিডিহ্যাঁ | ট্র্যাকশন কন্ট্রোলহ্যাঁ |
ইএসসিহ্যাঁ | হিল হোল্ডহ্যাঁ |
আইএসওফিক্স মাউন্টহ্যাঁ | ক্যামেরার ধরনপেছনের দৃষ্টির ক্যামেরা |
অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোলহ্যাঁ | লেন কিপ অ্যাসিস্টহ্যাঁ |
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিংহ্যাঁ | ব্লাইন্ড স্পট মনিটরহ্যাঁ |
কীলেস এন্ট্রিহ্যাঁ | পুশ বাটন স্টার্টহ্যাঁ |
ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারহ্যাঁ | হেডস আপ ডিসপ্লেহ্যাঁ |
ড্রাইভ মোডডাইনামিক | কানেক্টেড কার ফিচারহ্যাঁ |
ওটিএ আপডেটহ্যাঁ | গাড়ির ওয়ারেন্টি (বছর)৫ |
ইঞ্জিন ওয়ারেন্টি (বছর)৫ | ব্যাটারি ওয়ারেন্টি (বছর) |
শোরুম মূল্য (ইউএসডি)৮০০০০ | বসার ক্ষমতা৫ |
Reviewer
Mar 17, 2026
নগর যাত্রী রেটিং: ২.৮/৫ | শহরের ব্যবহারিকতা স্কোর: ৩.০/৫
জাগুয়ার এক্সজে, তার বিলাসবহুল নির্মাণ এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ, শহরের জ্বালানি দক্ষতায় একটি চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে। বাস্তব জীবনের স্টপ-গো ট্র্যাফিকে, জ্বালানি খরচ গড়ে প্রায় ১৩ লিটার/১০০কিমি, যা তার WLTP শহুরে চিত্রের সাথে তীব্র বৈপরীত্য। গড় শহুরে যাত্রীর জন্য, এটি বর্তমান জ্বালানি মূল্যের সাথে বিশেষ করে একটি উল্লেখযোগ্য বার্ষিক জ্বালানি বিলের অনুবাদ করে। অটো স্টপ/স্টার্ট সিস্টেম কিছুটা স্বস্তি প্রদান করে, দীর্ঘ লাল বাতিতে কিছু জ্বালানি সাশ্রয় করে, কিন্তু ভারী ট্র্যাফিকে সঞ্চয় নগণ্য।
জাগুয়ার এক্সজের ঘূর্ণন বৃত্ত প্রায় ১২.৬ মিটার, যা শহরের নেভিগেশনের জন্য বড়। এটি সংকীর্ণ রাস্তায় চালচলন এবং ইউ-টার্ন সম্পাদনকে কঠিন করে তুলতে পারে। সংকীর্ণ শহুরে স্থানে সমান্তরাল পার্কিং, নির্ভুলতা এবং ধৈর্যের প্রয়োজন। স্টিয়ারিং লক প্রতিক্রিয়া যথেষ্ট হলেও, এটি গাড়ির বড় পদচিহ্নের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় না যখন সংকীর্ণ বেসে রিভার্সিং করা হয়। শহুরে চালকরা নিজেদেরকে আরও কমপ্যাক্ট গাড়ির জন্য আকাঙ্ক্ষা করতে পারেন।
জাগুয়ার এক্সজের এ-পিলারগুলি জংশনে দৃশ্যমান ব্লাইন্ড স্পট তৈরি করে, যা শহরে হতাশাজনক হতে পারে। পিছনের দৃশ্যমানতা ঢালু ছাদরেখার কারণে খুব একটা ভালো নয়। সৌভাগ্যবশত, পার্কিং সেন্সরগুলি সামনের এবং পিছনের উভয় ক্ষেত্রেই বিস্তৃত কভারেজ প্রদান করে এবং ক্যামেরাটি পরিষ্কার রেজোলিউশন প্রদান করে, যদিও ওয়াইড-অ্যাঙ্গেল ভিউ আরও উচ্চারণ করা যেতে পারে। স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সহায়তা ভাল কাজ করে কিন্তু শুরু করার জন্য উদার স্থান প্রয়োজন, যা ঘন শহুরে অবস্থায় এর ব্যবহারযোগ্যতাকে সীমাবদ্ধ করে।
জাগুয়ার এক্সজের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ভারী ট্র্যাফিকে বেশিরভাগই মসৃণ, যদিও এটি মাঝে মাঝে প্রতিক্রিয়া সময়ে পিছিয়ে থাকে। রাইডের গুণমান সাধারণত আরামদায়ক, বেশিরভাগ স্পিড হাম্পকে ভালভাবে শোষণ করে, তবে তীক্ষ্ণ গর্তগুলি অন্যথায় বিলাসবহুল অভিজ্ঞতাকে ব্যাহত করতে পারে। আসনগুলি দীর্ঘ সময় ধরে আইডলিংয়ের সময় ভাল সমর্থন প্রদান করে, যদিও কেবিনের শব্দ ব্যস্ত ট্র্যাফিকের মধ্যে অনুপ্রবেশকারী হতে পারে, বিলাসিতার অনুভূতিকে কিছুটা হ্রাস করে।
ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন করে, নির্বিঘ্ন স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশন অফার করে। গুগল ম্যাপস বা ওয়েজের মাধ্যমে রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক আপডেটগুলি ভিড়ের মধ্যে নেভিগেশনের জন্য অমূল্য, যদিও লাইভ ট্র্যাফিকের প্রতিক্রিয়ায় সিস্টেমটি দ্রুততম নয়। ওভার-দ্য-এয়ার মানচিত্র আপডেটগুলি নেভিগেশনকে বর্তমান রাখে এবং ইন্টারফেসটি ব্যবহারকারী-বান্ধব, যা শহরের ড্রাইভিংয়ের জন্য আদর্শ।
জাগুয়ার এক্সজের বুট প্রশস্ত, গড় শহরের কেনাকাটার ব্যাগগুলি আরামদায়কভাবে পরিচালনা করে। তবে, উচ্চ লোডিং ঠোঁটটি সংকীর্ণ পার্কিং স্পটে আনলোডিংকে ঝামেলা করে তুলতে পারে। অভ্যন্তরীণ স্টোরেজ বিকল্পগুলি শালীন, যদিও আসনের নিচে স্টোরেজ সীমিত। অতিরিক্ত ক্ষমতার জন্য পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা যায়, তবে সংকীর্ণ শহুরে এলাকায় পার্ক করা হলে এই স্থানটি অ্যাক্সেস করা অবাস্তব হতে পারে।
জাগুয়ার এক্সজে একটি উচ্চ বীমা গ্রুপে পড়ে, যা তার প্রিমিয়াম স্থিতি প্রতিফলিত করে, যা অর্থনীতির সন্ধানকারী শহুরে বাসিন্দাদের জন্য একটি প্রতিবন্ধক হতে পারে। এর রাস্তা কর ব্যান্ডও এর নির্গমনের কারণে ব্যয়বহুল দিকে রয়েছে। সৌভাগ্যক্রমে, এক্সজে ইউএলইজেড সম্মত, তবে এটি বেশিরভাগ মহানগর এলাকায় যানজট চার্জের বিষয়। শহুরে ড্রাইভিং দ্বারা টায়ারের পরিধান ত্বরান্বিত হয়, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ যোগ করে।
জাগুয়ার এক্সজে তার বিলাসবহুল অভ্যন্তরের সাথে শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করে, যা শহুরে কোলাহল থেকে একটি আরামদায়ক আশ্রয় প্রদান করে। এর ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম আধুনিক এবং স্বজ্ঞাত, চলার পথে সংযোগ বাড়ায়। পার্কিং সাহায্যের গুণমান, বিশেষ করে ক্যামেরা এবং সেন্সর, জটিল চালচলনের সময় আত্মবিশ্বাস যোগ করে। যারা সবকিছুর উপরে শৈলী এবং আরামকে মূল্য দেয় তাদের জন্য, এক্সজে একটি রাজকীয় শহুরে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
জাগুয়ার এক্সজের বিশাল আকার এটি শহুরে পরিবেশের জন্য কম উপযুক্ত করে তোলে, পার্কিং এবং ভিড়ের এলাকায় নেভিগেশনকে জটিল করে তোলে। শহরের অবস্থায় এর জ্বালানি দক্ষতা আরেকটি অসুবিধা, মালিকদের উচ্চতর জ্বালানি খরচের বোঝা দেয়। নকশা পছন্দের কারণে দৃশ্যমানতার সমস্যাগুলি ব্যস্ত ট্র্যাফিক বা ভিড়ের মোড়ে চালকদের আরও হতাশ করতে পারে।
যারা শহরের ব্যবহারিকতাকে অগ্রাধিকার দেয় তাদের জন্য, বিএমডব্লিউ ৫ সিরিজ বা অডি এ৬ এর মতো মডেলগুলি আরও ভাল শহরের জ্বালানি অর্থনীতি এবং আরও কমপ্যাক্ট মাত্রা অফার করে, যা তাদের পার্ক এবং চালচলন সহজ করে তোলে। মের্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাসও শহুরে চালকদের জন্য আরও ভারসাম্যপূর্ণ প্যাকেজ উপস্থাপন করে, উন্নত পার্কিং সাহায্য এবং অসম শহুরে রাস্তায় মসৃণ যাত্রা সহ।
যদিও জাগুয়ার এক্সজে বিলাসিতা এবং শৈলী অফার করে, এর বড় আকার, মাঝারি শহরের জ্বালানি অর্থনীতি এবং উচ্চ চলমান খরচ এটি শহুরে যাত্রীদের জন্য একটি চ্যালেঞ্জিং পছন্দ করে তোলে। যারা আরাম এবং মর্যাদাকে অগ্রাধিকার দেয় তারা এর গুণাবলীকে প্রশংসা করতে পারে, তবে গড় শহুরে চালকের জন্য, চালচলন, দৃশ্যমানতা এবং দক্ষতার ক্ষেত্রে আপসগুলি উপেক্ষা করার জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। শহরের ব্যবহারিকতা যদি অগ্রাধিকার হয় তবে ছোট, আরও জ্বালানি দক্ষ বিকল্পগুলি বিবেচনা করুন।