
অনানুষ্ঠানিক স্পেসিফিকেশন
ড্রাইভের ধরনAWD | মাত্রা৪৯১৫ x ১৯৪৩ x ১৭৮৩ মিমি |
এয়ারব্যাগসামনে, পাশে, পর্দা | গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স২১৮ মিমি |
জ্বালানির ধরনপেট্রোল | ব্রেকের ধরনডিস্ক |
দৈর্ঘ্য৪৯১৫ মিমি | বুট স্পেস১০২৮ লিটার |
জ্বালানি ধারণক্ষমতা৮৯ লিটার | জ্বালানি ট্যাংক ধারণক্ষমতা৮৯ লিটার |
ত্বরণ ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা৬.৩ সেকেন্ড | এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম)হ্যাঁ |
এয়ার কন্ডিশনিংডুয়াল-জোন অটোমেটিক ক্লাইমেট কন্ট্রোল | ব্লুটুথ সংযোগহ্যাঁ |
বডি টাইপSUV | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণঅটোমেটিক ক্লাইমেট কন্ট্রোল |
ক্লাচের ধরন | শীতলীকরণ ব্যবস্থালিকুইড |
ক্রুজ নিয়ন্ত্রণঅ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল | ডিসপ্লেসমেন্ট২৯৯৮ সিসি |
নির্গমন মানইউরো ৬ | ইঞ্জিনের ধরনV6 পেট্রোল |
জ্বালানি ব্যবস্থাডাইরেক্ট ইনজেকশন | গিয়ারবক্স৮-স্পিড অটোমেটিক |
হেডলাইট টাইপএলইডি | অশ্বশক্তি২৯০ HP |
ইগনিশন টাইপইলেকট্রনিক | কার্ব ওজন২১৮০ কেজি |
সর্বোচ্চ শক্তি২৯০ HP | ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমUconnect 5 |
সিলিন্ডারের সংখ্যা৬ | গিয়ারের সংখ্যা৮ |
আসনের সংখ্যা৫ | পার্কিং সেন্সরসামনে এবং পেছনে |
পাওয়ার স্টিয়ারিংPower Steering | রিয়ার ক্যামেরাহ্যাঁ |
প্রস্থ১৯৪৩ মিমি | স্টার্টিং সিস্টেমপুশ বাটন স্টার্ট |
সাসপেনশন টাইপস্বাধীন সামনে এবং পেছনে | টাচস্ক্রীন১০.১ ইঞ্চি |
টায়ারের ধরনAll-Terrain | ভালভ কনফিগারেশনDOHC |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ৪ | হুইলবেস২৯১৫ মিমি |
সর্বোচ্চ গতি২২০ কিমি/ঘণ্টা | ট্রান্সমিশনঅটোমেটিক |
মাইলেজ১১.৫ কিমি/এল | সর্বোচ্চ টর্ক৩৪৮ Nm |
টায়ারের আকার২৬৫/৬০ আর১৮ | রঙগ্রানাইট ক্রিস্টাল মেটালিক |
মডেল নামJeep Grand Cherokee | Compression Ratio১০.২:১ |
সিইও / এমডি নাম | ভেরিয়েন্টLimited |
প্রজন্ম৫ম | সেগমেন্টলাক্সারি SUV |
লঞ্চ বছর২০২১ | ইঞ্জিন কনফিগারেশনV6 |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ৪ | ইঞ্জিন অ্যাসপিরেশনন্যাচারালি অ্যাস্পিরেটেড |
ডিফারেন্সিয়াল টাইপইলেকট্রনিক লিমিটেড-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল | পাওয়ার টু ওয়েট (এইচপি/টন)১৩২.০ |
মাইলেজ শহর (কিমি/ল)৮.০ | মাইলেজ হাইওয়ে (কিমি/ল)১৪.০ |
মাইলেজ সম্মিলিত (কিমি/ল)১১.৫ | ব্যাটারি ক্যাপাসিটি (কিলোওয়াট ঘণ্টা) |
মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | মোটর টর্ক (এনএম) |
চার্জিং টাইপ | সামনের সাসপেনশনস্বতন্ত্র |
পিছনের সাসপেনশনমাল্টি-লিঙ্ক | স্টিয়ারিং টাইপইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং |
স্টিয়ারিং অ্যাডজাস্টমেন্টটিল্ট এবং টেলিস্কোপিক | হুইলের আকার (ইঞ্চি)১৮ |
স্পেয়ার হুইলের ধরনফুল-সাইজ | অ্যাপল কারপ্লেহ্যাঁ |
অ্যান্ড্রয়েড অটোহ্যাঁ | ডিআরএলহ্যাঁ |
ফগ লাইটের ধরনএলইডি | অ্যালয় হুইলহ্যাঁ |
সানরুফের ধরনপ্যানোরামিক সানরুফ | রুফ রেইলহ্যাঁ |
ওআরভিএম টাইপপাওয়ার অ্যাডজাস্টেবল | ওয়াইপারের ধরনবৃষ্টির সংবেদনশীল ওয়াইপার |
চালকের আসন সমন্বয়পাওয়ার অ্যাডজাস্টেবল | বায়ু চলাচলযোগ্য আসনহ্যাঁ |
ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন (ইঞ্চি)১০.১ | সাউন্ড সিস্টেম ব্র্যান্ডHarman Kardon |
স্পিকারের সংখ্যা১৯ | পরিবেশ আলোহ্যাঁ |
ইবিডিহ্যাঁ | ট্র্যাকশন কন্ট্রোলহ্যাঁ |
ইএসসিহ্যাঁ | হিল হোল্ডহ্যাঁ |
আইএসওফিক্স মাউন্টহ্যাঁ | ক্যামেরার ধরন৩৬০-ডিগ্রি ক্যামেরা |
অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোলহ্যাঁ | লেন কিপ অ্যাসিস্টহ্যাঁ |
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিংহ্যাঁ | ব্লাইন্ড স্পট মনিটরহ্যাঁ |
কীলেস এন্ট্রিহ্যাঁ | পুশ বাটন স্টার্টহ্যাঁ |
ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারহ্যাঁ | হেডস আপ ডিসপ্লেহ্যাঁ |
ড্রাইভ মোডএকাধিক ড্রাইভ মোড | কানেক্টেড কার ফিচারহ্যাঁ |
ওটিএ আপডেটহ্যাঁ | গাড়ির ওয়ারেন্টি (বছর)৩ |
ইঞ্জিন ওয়ারেন্টি (বছর)৫ | ব্যাটারি ওয়ারেন্টি (বছর) |
শোরুম মূল্য (ইউএসডি)৪৫০০০ | বসার ক্ষমতা৫ |
Reviewer
Mar 17, 2026
পারফরম্যান্স রেটিং: ৩.৫/৫ | চালকের গাড়ি: কিছুটা | সেরা জন্য: সাহসী পরিবার
জীপ গ্র্যান্ড চেরোকির চাকার পিছনে বসে, আপনি সঙ্গে সঙ্গে একটি মজবুত সক্ষমতার বাতাসে আবৃত হয়ে যান। এর প্রভাবশালী ভঙ্গি আত্মবিশ্বাসের ইঙ্গিত দেয়, এবং এটি এর ড্রাইভিং চরিত্রে প্রতিধ্বনিত হয়। প্রাথমিক স্টিয়ারিংয়ের ছাপ ভারী কিন্তু অতিরিক্ত যোগাযোগমূলক নয়, ইঙ্গিত দেয় যে এই SUVটি পাথুরে পথে বাড়িতে বেশি আরামদায়ক। থ্রটল প্রতিক্রিয়া ইচ্ছাকৃত, আক্রমণাত্মক বিস্ফোরণের পরিবর্তে একটি শিথিল ড্রাইভিং শৈলীকে উত্সাহিত করে। ব্রেকগুলি একটি দৃঢ় প্যাডেল অনুভূতির সাথে একটি আশ্বাসজনক কামড় অফার করে, যদিও মড্যুলেশন একটি মৃদু স্পর্শ প্রয়োজন। সামগ্রিকভাবে, গ্র্যান্ড চেরোকি নির্ভরযোগ্যতা এবং শক্তির একটি আভা প্রকাশ করে, যদিও এটি একটি বিশুদ্ধ চালকের মেশিনের উত্তেজনাপূর্ণ উত্তেজনা পুরোপুরি সরবরাহ করে না।
গ্র্যান্ড চেরোকি ০ থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টায় সম্মানজনক ৭.১ সেকেন্ডে দৌড়ায়, যখন কোয়ার্টার-মাইল পৌঁছায় ১৫ সেকেন্ডের একটু বেশি সময়ে। V6 ইঞ্জিনটি মসৃণ, রৈখিক ফ্যাশনে শক্তি সরবরাহ করে, বলার মতো কোনো টার্বো ল্যাগ ছাড়াই, কারণ এটি প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড। গিয়ার পরিবর্তনগুলি গতি উত্তেজনার জন্য নয় বরং আরামের জন্য আরও উপযুক্ত, একটি নির্বিঘ্ন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে যা ড্রাইভিং দৃশ্যের বিস্তৃত পরিসরের জন্য উপযুক্ত। ফোর্ড এক্সপ্লোরার এবং টয়োটা ৪রানারের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায়, গ্র্যান্ড চেরোকি বাস্তব-বিশ্বের ত্বরণে তার স্থল ধরে রাখে, নির্ভরযোগ্য মনে হয় এমন শক্তি প্রদান করে, যদি বিশেষভাবে উত্তেজনাপূর্ণ না হয়।
হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে, গ্র্যান্ড চেরোকি দুটি গল্পের একটি গল্প। এর স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া পর্যাপ্ত, চালককে সচেতন রাখার জন্য যথেষ্ট প্রতিক্রিয়া প্রদান করে কিন্তু জড়িত নয়। টার্ন-ইন পূর্বাভাসযোগ্য, কঠোরভাবে ঠেলে দিলে কিছুটা আন্ডারস্টিয়ার সহ। একটি ভাল-টিউন করা সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ, মধ্য-কোণার রচনা দৃঢ়, যা নিয়ন্ত্রণ এবং আরামের ভারসাম্য বজায় রাখে। যাইহোক, এর শ্রেণীর আরও গতিশীল প্রতিযোগীদের তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য শরীরের রোল রয়েছে। সীমাতে গ্র্যান্ড চেরোকি বন্ধুত্বপূর্ণ আচরণ করে, স্থিতিশীলতা প্রদান করে চটপটে নয়, যা এর SUV শিকড়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি এমন একটি গাড়ি যা খোলা রাস্তায় বা হালকা অফ-রোড ট্রেইলে সবচেয়ে বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে বরং একটি পর্বত পাসের মধ্য দিয়ে কাটা।
জীপ গ্র্যান্ড চেরোকি ৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা থেকে ১২৮ ফুটে প্রশংসনীয়ভাবে থামে। ব্রেক প্যাডেলটি পায়ের নিচে যথেষ্ট অনুভূত হয়, ভাল প্রতিক্রিয়া এবং নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। এমনকি বারবার ভারী ব্যবহারের অধীনে, ব্রেকগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ফেইড ছাড়াই তাদের গঠন বজায় রাখে, যা পারফরম্যান্স এবং অফ-রোড দৃশ্যের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য। ABS সিস্টেমটি ভালভাবে একীভূত, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার সময় অনধিকারপ্রবণ থাকে। সেগমেন্ট বেঞ্চমার্কের তুলনায়, গ্র্যান্ড চেরোকির ব্রেকিং পারফরম্যান্স দৃঢ়, যদিও শ্রেণী-নেতৃস্থানীয় নয়।
গ্র্যান্ড চেরোকি তার বহুমুখিতা বাড়ানোর লক্ষ্যে বিভিন্ন ড্রাইভ মোড অফার করে। স্পোর্ট মোড থ্রটলকে সামান্য তীক্ষ্ণ প্রান্ত দেয়, পাশাপাশি স্টিয়ারিং ওজনকে দৃঢ় করে। তবে, পরিবর্তনগুলি সূক্ষ্ম, গাড়ির মূল চরিত্রকে রূপান্তর না করেই খেলাধুলার একটি ইঙ্গিত যোগ করে। সাসপেনশনটি মোড জুড়ে বেশিরভাগই অপরিবর্তিত থাকে, শক্তির উপর আরামকে অগ্রাধিকার দেয়। এই ড্রাইভ মোডগুলি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে বাড়ায়, তবে পার্থক্যগুলি নাটকীয় ওভারহলের চেয়ে সূক্ষ্ম টিউনিং সম্পর্কে বেশি।
যদিও গ্র্যান্ড চেরোকি রেসট্র্যাকের জন্য তৈরি নয়, এটি উত্সাহী ড্রাইভিংয়ের সময় আশ্চর্যজনকভাবে গঠন দেখায়। এর হ্যান্ডলিং পূর্বাভাসযোগ্য থাকে, এবং চাপের মধ্যে তাপীয় ব্যবস্থাপনা সন্তোষজনক, যদিও ব্রেকগুলি দীর্ঘায়িত ট্র্যাক ব্যবহারের পরে ক্লান্তির লক্ষণ দেখাতে পারে। টায়ারের পারফরম্যান্স মাঝে মাঝে ট্র্যাক আউটিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত কিন্তু প্রতিদিনের ড্রাইভিং এবং হালকা অফ-রোড ভ্রমণের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। ডেটা লগিং এবং রোল কেজ ফিটমেন্ট এর শক্তি নয়, তবে যারা কর্মক্ষমতার ইঙ্গিত সহ একটি নির্ভরযোগ্য SUV খুঁজছেন তাদের জন্য এটি একটি যুক্তিসঙ্গত পছন্দ হিসাবে দাঁড়ায়।
দৈনন্দিন যাতায়াতে, গ্র্যান্ড চেরোকি একটি ভাল-গোলাকার সঙ্গী হিসাবে প্রমাণিত হয়। এর যাত্রা আরামদায়ক, সহজেই হাইওয়ে অসম্পূর্ণতা শোষণ করে, এবং টায়ারের শব্দ ন্যূনতম রাখা হয়। আঁটসাঁট শহুরে স্থানগুলির মধ্য দিয়ে চালানো একটি ভাল টার্নিং রেডিয়াস এবং পরিষ্কার দৃষ্টিপথের জন্য পরিচালনাযোগ্য। এর অফ-রোড সম্ভাবনা সত্ত্বেও, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স গাড়ি পার্ক বা শহরতলির রাস্তায় অ্যাক্সেসযোগ্যতাকে অতিরিক্তভাবে আপস করে না। গ্র্যান্ড চেরোকি ব্যবহারিকতার সাথে অ্যাডভেঞ্চারের একটি ড্যাশ মিশ্রিত করে, যা তাদের জন্য একটি আনন্দদায়ক দৈনন্দিন ড্রাইভ তৈরি করে যারা আরামের পাশাপাশি বহুমুখিতা মূল্য দেয়।
ফোর্ড এক্সপ্লোরার এবং টয়োটা ৪রানারের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিরুদ্ধে দাঁড়ালে, গ্র্যান্ড চেরোকি অন-রোড আরাম এবং অফ-রোড দক্ষতার ভারসাম্যের সাথে তার নিজস্ব স্থান তৈরি করে। এক্সপ্লোরারটি তীক্ষ্ণ হ্যান্ডলিং সহ পেভমেন্টে আরও আকর্ষণীয় ড্রাইভ অফার করতে পারে, যখন ৪রানার একটি দুর্দান্ত অফ-রোড মেশিন হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে। যাইহোক, গ্র্যান্ড চেরোকি একটি পরিশীলিত অভ্যন্তরীণ অংশকে পরিমার্জিত অভ্যন্তরীণ অংশের সাথে মিলিত করে যা পিটানো পথের বাইরে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট সক্ষমতা রয়েছে। মূল্যের দিক থেকে, এটি একটি বাধ্যতামূলক প্যাকেজ অফার করে, যদিও এক্সপ্লোরারটি বিশুদ্ধ ড্রাইভিং উত্তেজনার ক্ষেত্রে এটি ছাড়িয়ে যেতে পারে।
গ্র্যান্ড চেরোকি তার সেগমেন্টের মধ্যে ভালভাবে অবস্থান করে, বিলাসিতা এবং সক্ষমতার মিশ্রণ অফার করে। এর দাম তার বাজার অবস্থানকে প্রতিফলিত করে, ফোর্ড এবং টয়োটার অনুরূপ অফারগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে প্রতিযোগিতা করে। অবমূল্যায়ন সেগমেন্টের সাথে সমান, এবং এর আকার এবং সক্ষমতা দেওয়া রক্ষণাবেক্ষণ খরচ যুক্তিসঙ্গত। যারা দৈনন্দিন কাজ এবং সপ্তাহান্তের অ্যাডভেঞ্চার উভয়ই পরিচালনা করতে পারে এমন একটি গাড়ির জন্য একটি প্রিমিয়াম দিতে ইচ্ছুক তাদের জন্য, গ্র্যান্ড চেরোকি তার মূল্য ট্যাগকে ন্যায্যতা দেয়। যাইহোক, যদি আপনার প্রধান লক্ষ্য সর্বাধিক ড্রাইভিং উত্তেজনা বা অফ-রোড চরম হয়, তবে আরও উপযুক্ত বিকল্প থাকতে পারে।
জীপ গ্র্যান্ড চেরোকি হয়তো সবচেয়ে বিশুদ্ধ অর্থে চালকের গাড়ি নয়, তবে এটি এমন একটি বাধ্যতামূলক মিশ্রণ অফার করে যা একটি বিস্তৃত দর্শকদের কাছে আবেদন করে। এটি এমন পরিবারের জন্য আদর্শ পছন্দ যারা আরাম ত্যাগ না করেই অ্যাডভেঞ্চার খোঁজে। যদিও এটি একটি স্পোর্টস কার উত্সাহীর আবেগকে প্রজ্বলিত করতে পারে না, এটি তাদের জন্য একটি সন্তোষজনক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে যারা বহুমুখিতাকে মূল্য দেয়। আপনি যদি এমন একটি গাড়ির সন্ধান করেন যা শহুরে দায়িত্ব থেকে অফ-রোড অন্বেষণে নির্বিঘ্নে রূপান্তর করতে পারে, তাহলে গ্র্যান্ড চেরোকি গুরুতর বিবেচনার যোগ্য। এটি একটি ভারসাম্যপূর্ণ পারফর্মার যা উভয়ই একটি দৈনন্দিন ড্রাইভার এবং একটি সপ্তাহান্তের অ্যাডভেঞ্চার মেশিন হিসাবে উৎকৃষ্ট।