
অনানুষ্ঠানিক স্পেসিফিকেশন
ড্রাইভের ধরন৪WD | মাত্রা৪৮৮২ x ১৮৯৪ x ১৮৪৪ মিমি |
এয়ারব্যাগসামনে এবং পাশে এয়ারব্যাগ | গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স২৭৪ মিমি |
জ্বালানির ধরনপেট্রল | ব্রেকের ধরনডিস্ক |
দৈর্ঘ্য৪৮৮২ মিমি | বুট স্পেস৪০০ লিটার |
জ্বালানি ধারণক্ষমতা৭০ লিটার | জ্বালানি ট্যাংক ধারণক্ষমতা৭০ লিটার |
ত্বরণ ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা৬.৫ সেকেন্ড | এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম)হ্যাঁ |
এয়ার কন্ডিশনিংস্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ | ব্লুটুথ সংযোগহ্যাঁ |
বডি টাইপএসইউভি | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণডুয়াল জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ |
ক্লাচের ধরনম্যানুয়াল | শীতলীকরণ ব্যবস্থালিকুইড কুলিং |
ক্রুজ নিয়ন্ত্রণঅ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল | ডিসপ্লেসমেন্ট২.০ লিটার |
নির্গমন মানইউরো ৬ | ইঞ্জিনের ধরনI4 টার্বো |
জ্বালানি ব্যবস্থাডাইরেক্ট ইনজেকশন | গিয়ারবক্স৮-স্পিড স্বয়ংক্রিয় |
হেডলাইট টাইপএলইডি | অশ্বশক্তি২৭০ এইচপি |
ইগনিশন টাইপইলেকট্রনিক ইগনিশন | কার্ব ওজন১৯৪০ কেজি |
সর্বোচ্চ শক্তি২৭০ এইচপি | ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমUconnect ৮.৪ |
সিলিন্ডারের সংখ্যা৪ | গিয়ারের সংখ্যা৮ |
আসনের সংখ্যা৫ | পার্কিং সেন্সরপেছনের পার্কিং সেন্সর |
পাওয়ার স্টিয়ারিংইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং | রিয়ার ক্যামেরাহ্যাঁ |
প্রস্থ১৮৯৪ মিমি | স্টার্টিং সিস্টেমকীলেস স্টার্ট |
সাসপেনশন টাইপসলিড অক্ষ | টাচস্ক্রীন৮.৪ ইঞ্চি |
টায়ারের ধরনঅল-টেরেন | ভালভ কনফিগারেশনDOHC |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ৪ | হুইলবেস৩০০৮ মিমি |
সর্বোচ্চ গতি১৮০ কিমি/ঘণ্টা | ট্রান্সমিশনঅটোমেটিক |
মাইলেজ১১ কিমি/ল | সর্বোচ্চ টর্ক৪০০ Nm |
টায়ারের আকার২৫৫/৭৫ R১৭ | রঙকালো |
মডেল নামJeep Wrangler | Compression Ratio১০.০:১ |
সিইও / এমডি নামChristian Meunier | ভেরিয়েন্টRubicon |
প্রজন্মJL | সেগমেন্টকম্প্যাক্ট SUV |
লঞ্চ বছর২০১৮ | ইঞ্জিন কনফিগারেশনInline |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ৪ | ইঞ্জিন অ্যাসপিরেশনটার্বোচার্জড |
ডিফারেন্সিয়াল টাইপলকিং ডিফারেনশিয়াল | পাওয়ার টু ওয়েট (এইচপি/টন)১৩৯.২ এইচপি/টন |
মাইলেজ শহর (কিমি/ল)৯ কিমি/এল | মাইলেজ হাইওয়ে (কিমি/ল)১৩ কিমি/এল |
মাইলেজ সম্মিলিত (কিমি/ল)১১ কিমি/এল | ব্যাটারি ক্যাপাসিটি (কিলোওয়াট ঘণ্টা)০ |
মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট)০ | মোটর টর্ক (এনএম)০ |
চার্জিং টাইপএন/এ | সামনের সাসপেনশনকয়েল স্প্রিং |
পিছনের সাসপেনশনকয়েল স্প্রিং | স্টিয়ারিং টাইপর্যাক এবং পিনিয়ন |
স্টিয়ারিং অ্যাডজাস্টমেন্টটিল্ট এবং টেলিস্কোপিক | হুইলের আকার (ইঞ্চি)১৭ |
স্পেয়ার হুইলের ধরনফুল-সাইজ স্পেয়ার | অ্যাপল কারপ্লেহ্যাঁ |
অ্যান্ড্রয়েড অটোহ্যাঁ | ডিআরএলহ্যাঁ |
ফগ লাইটের ধরনএলইডি | অ্যালয় হুইলহ্যাঁ |
সানরুফের ধরনসফট টপ | রুফ রেইলহ্যাঁ |
ওআরভিএম টাইপইলেকট্রিক্যালি অ্যাডজাস্টেবল | ওয়াইপারের ধরনইন্টারমিটেন্ট ওয়াইপারস |
চালকের আসন সমন্বয়পাওয়ার অ্যাডজাস্টেবল | বায়ু চলাচলযোগ্য আসননা |
ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন (ইঞ্চি)৮.৪ | সাউন্ড সিস্টেম ব্র্যান্ডAlpine |
স্পিকারের সংখ্যা৯ | পরিবেশ আলোহ্যাঁ |
ইবিডিহ্যাঁ | ট্র্যাকশন কন্ট্রোলহ্যাঁ |
ইএসসিহ্যাঁ | হিল হোল্ডহ্যাঁ |
আইএসওফিক্স মাউন্টহ্যাঁ | ক্যামেরার ধরনপেছনের দৃশ্য ক্যামেরা |
অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোলহ্যাঁ | লেন কিপ অ্যাসিস্টহ্যাঁ |
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিংহ্যাঁ | ব্লাইন্ড স্পট মনিটরহ্যাঁ |
কীলেস এন্ট্রিহ্যাঁ | পুশ বাটন স্টার্টহ্যাঁ |
ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারহ্যাঁ | হেডস আপ ডিসপ্লেনা |
ড্রাইভ মোডএকাধিক ড্রাইভ মোডস | কানেক্টেড কার ফিচারহ্যাঁ |
ওটিএ আপডেটহ্যাঁ | গাড়ির ওয়ারেন্টি (বছর)৩ |
ইঞ্জিন ওয়ারেন্টি (বছর)৫ | ব্যাটারি ওয়ারেন্টি (বছর)প্রযোজ্য নয় |
শোরুম মূল্য (ইউএসডি)৩৫০০০ | বসার ক্ষমতা৫ |
Reviewer
Mar 25, 2026
জীপ র্যাংলার একটি আইকনিক নাম যা দশক ধরে অফ-রোড সেগমেন্টে শীর্ষে রয়েছে। এর শক্তিশালী ডিজাইন এবং অতুলনীয় অফ-রোড সক্ষমতার জন্য পরিচিত, র্যাংলার এখনও অ্যাডভেঞ্চার প্রেমীদের মধ্যে একটি প্রিয়। ২০২৩ মডেলটি এর ঐতিহাসিক ঐতিহ্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি, আধুনিক স্বাচ্ছন্দ্য এবং সেই কাঁচা, অFil্টারড ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার মিশ্রণ অফার করে যা জীপ প্রেমীরা কামনা করে।
পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, জীপ র্যাংলার বিভিন্ন ড্রাইভিং পছন্দের জন্য একটি চিত্তাকর্ষক বিকল্পের পরিসর সরবরাহ করে। স্ট্যান্ডার্ড ৩.৬-লিটার V6 ইঞ্জিন ২৮৫ হর্সপাওয়ার এবং ২৬০ lb-ft টর্ক উৎপন্ন করে, যা অন এবং অফ-রোড উভয় পরিস্থিতির জন্য যথেষ্ট শক্তি প্রদান করে। যারা আরও শক্তি চান, তাদের জন্য উপলব্ধ ২.০-লিটার টার্বোচার্জড ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন ২৭০ হর্সপাওয়ার এবং ২৯৫ lb-ft টর্ক উৎপন্ন করে, নিম্ন প্রান্তের প্রতিক্রিয়া এবং জ্বালানি দক্ষতা বাড়ায়।
যারা আরও বেশি পারফরম্যান্স চান তারা রুবিকন ৩৯২ ট্রিমে পাওয়া ৬.৪-লিটার V8 এর জন্য অপশন নিতে পারেন। এই ইঞ্জিনটি ৪৭০ হর্সপাওয়ার এবং ৪৭০ lb-ft টর্ক উৎপন্ন করে, যা র্যাংলারকে মাত্র ৪.৫ সেকেন্ডে ০-৬০ mph স্প্রিন্ট করতে সক্ষম করে - এর ধরনের একটি যানবাহনের জন্য চিত্তাকর্ষক।
হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে, র্যাংলারের শক্তিশালী সামনের এবং পেছনের অক্ষগুলি খারাপ ভূখণ্ডে স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। অফ-রোড সক্ষমতা আরও বাড়ানো হয়েছে এমন বৈশিষ্ট্যগুলির মাধ্যমে:
শক্তি এবং উন্নত অফ-রোড প্রযুক্তির এই সংমিশ্রণ র্যাংলারকে ট্রেইলে একটি শক্তিশালী প্রতিযোগী করে তোলে, যখন এটি হাইওয়েতে পরিচালনাযোগ্য থাকে।
জীপ র্যাংলারের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি বছরের পর বছর উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে, একটি আরও পরিশীলিত এবং আরামদায়ক পরিবেশ অফার করছে। উচ্চতর ট্রিমগুলিতে বিশেষ করে গুণমানের উপকরণ এবং আধুনিক লেআউটের ব্যবহার স্পষ্ট। স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি ৭-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন দ্বারা চালিত একটি স্বজ্ঞাত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো ইন্টিগ্রেশন, এবং একটি ছয়-স্পিকার সাউন্ড সিস্টেম।
৮.৪-ইঞ্চি টাচস্ক্রিনে আপগ্রেড করা হলে অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন বিল্ট-ইন নেভিগেশন এবং একটি প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম যুক্ত হয়। লেআউটটি ব্যবহারকারী-বান্ধব, এমন নিয়ন্ত্রণগুলি রয়েছে যা সহজে পৌঁছানো যায়, এমনকি গ্লাভস পরা অবস্থাতেও - অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারের জন্য একটি চিন্তাশীল ডিজাইন।
র্যাংলারের আসনগুলি আরাম এবং ব্যবহারিকতা উভয়কেই সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, উপলব্ধ চামড়ার আসবাব এবং গরম সামনের আসনগুলি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে উন্নত করে। পেছনের আসনগুলি যথেষ্ট পা স্থান প্রদান করে, যদিও লম্বা যাত্রীরা দীর্ঘ যাত্রার সময় কিছুটা সংকুচিত অনুভব করতে পারেন। অপসারণযোগ্য দরজা এবং ছাদ একটি খোলা বাতাসের অভিজ্ঞতা প্রদান করে, যা একটি অনন্য ড্রাইভিং বিকল্প তৈরি করে যা হারানো কঠিন।
নিরাপত্তা সর্বদা একটি অগ্রাধিকার, এবং ২০২৩ জীপ র্যাংলার হতাশ করে না। স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, যা অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য অপরিহার্য। উপলব্ধ উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তিগুলির মধ্যে রয়েছে:
র্যাংলার ক্র্যাশ টেস্টে ভাল পারফর্ম করেছে, শহরের রাস্তায় বা পাথুরে ট্রেইলে চলার সময় ড্রাইভারদের আত্মবিশ্বাস প্রদান করে।
যদিও জীপ র্যাংলার মূলত পারফরম্যান্স এবং অফ-রোড সক্ষমতার জন্য নির্মিত, এটি সম্মানজনক জ্বালানি অর্থনীতির সংখ্যা অফার করে। V6 ইঞ্জিন শহরে প্রায় ১৭ mpg এবং হাইওয়েতে ২৫ mpg অর্জন করে, যা এর শ্রেণীতে প্রতিযোগিতামূলক। টার্বোচার্জড ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন কার্যকারিতা সামান্য উন্নত করে, শহরে প্রায় ২১ mpg এবং হাইওয়েতে ২৪ mpg অফার করে। তবে, V8 ভেরিয়েন্ট, শক্তিশালী হলেও, কিছু কার্যকারিতা ত্যাগ করে, শহরে প্রায় ১৩ mpg এবং হাইওয়েতে ১৭ mpg গড় করে।
র্যাংলারের অফ-রোড দক্ষতা বিবেচনা করে, জ্বালানি অর্থনীতি গ্রহণযোগ্য, বিশেষ করে যারা জ্বালানি সাশ্রয়ের চেয়ে অ্যাডভেঞ্চারকে অগ্রাধিকার দেন।
২০২৩ জীপ র্যাংলার অফ-রোড সেগমেন্টে একটি বেঞ্চমার্ক হিসেবে রয়ে গেছে, শক্তিশালী সক্ষমতা এবং আধুনিক স্বাচ্ছন্দ্যকে একত্রিত করে। এর শক্তিশালী ইঞ্জিনের বিকল্প, উন্নত অফ-রোড প্রযুক্তি এবং একটি আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক অভ্যন্তর এটি সপ্তাহান্তের যোদ্ধা এবং দৈনিক যাত্রীদের জন্য একটি বহুমুখী পছন্দ করে তোলে। যদিও এটি বাজারে সবচেয়ে জ্বালানি দক্ষ যানবাহন নাও হতে পারে, এর অনন্য চরিত্র এবং যেকোনো জায়গায় যাওয়ার মনোভাব অপরিবর্তনীয়। আপনি পাহাড়ে উঠছেন বা শহরের মধ্য দিয়ে ক্রুজ করছেন, র্যাংলার এমন একটি অভিজ্ঞতা অফার করে যা খুব কম যানবাহনই মেলাতে পারে।
© ২০২৩ কার অ্যান্ড ড্রাইভার। সকল অধিকার সংরক্ষিত।
এই HTML ডকুমেন্টটি ২০২৩ জীপ র্যাংলারের একটি বিস্তারিত পর্যালোচনা প্রদান করে, পারফরম্যান্স, অভ্যন্তরীণ স্বাচ্ছন্দ্য, নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য, জ্বালানি অর্থনীতি এবং আরও অনেক কিছুতে ফোকাস করে। প্রতিটি বিভাগ বিস্তৃত অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করতে তৈরি করা হয়েছে, পাঠকদের জন্য ব্যবহারকারী-বান্ধব ফরম্যাট বজায় রেখে।