
অনানুষ্ঠানিক স্পেসিফিকেশন
ইঞ্জিন কনফিগারেশনInline | RAM Expandable১৪৬২ সিসি |
স্পেয়ার হুইলের ধরনFull-size | লেন কিপ অ্যাসিস্টনা |
Processor Threads10.5:1 | ইঞ্জিন অ্যাসপিরেশনNaturally Aspirated |
পিছনের সাসপেনশনTorsion Beam | অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোলনা |
শোরুম মূল্য (ইউএসডি)১৫০০০ | ভেরিয়েন্টZDI+ |
স্টিয়ারিং অ্যাডজাস্টমেন্টTilt | স্পিকারের সংখ্যা৪ |
RAM SpeedDOHC | হুইলের আকার (ইঞ্চি)১৬ |
সানরুফের ধরনহ্যাঁ | অ্যান্ড্রয়েড অটোহ্যাঁ |
পরিবেশ আলোনা | হেডস আপ ডিসপ্লেনা |
ব্র্যান্ডSuzuki | বায়ু চলাচলযোগ্য আসননা |
ইএসসিহ্যাঁ | প্রজন্ম১ম |
পুশ বাটন স্টার্টহ্যাঁ | মাইলেজ সম্মিলিত (কিমি/ল)১৭.০ কিমি/লিটার |
ডিআরএলহ্যাঁ | ব্যাটারি ওয়ারেন্টি (বছর)Electric |
Processor CoresElectronic | সেগমেন্টSub-Compact SUV |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ৪ | ওআরভিএম টাইপম্যানুয়াল |
হিল হোল্ডহ্যাঁ | ড্রাইভ মোডমানক |
মডেল নামVitara Brezza | স্টিয়ারিং টাইপElectric Power Steering |
ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন (ইঞ্চি)৭ ইঞ্চি | ব্লাইন্ড স্পট মনিটরনা |
কানেক্টেড কার ফিচারনা | গাড়ির ওয়ারেন্টি (বছর)২ |
ডিফারেন্সিয়াল টাইপওপেন | স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিংনা |
ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারহ্যাঁ | মাইলেজ হাইওয়ে (কিমি/ল)১৯.০ কিমি/লিটার |
অ্যাপল কারপ্লেনা | লঞ্চ বছর২০১৬ |
RAM Slots৪ (সিলিন্ডার) | মাত্রা৩৯৯৫ x ১৭৯০ x ১৬৪০ মিমি |
ত্বরণ ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা১১.০ সেকেন্ড | এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম)হ্যাঁ |
এয়ারব্যাগডুয়াল এয়ারব্যাগ | এয়ার কন্ডিশনিংম্যানুয়াল এসি |
ব্লুটুথ সংযোগহ্যাঁ | বডি টাইপএসইউভি |
বুট স্পেস৩২৮ লিটার | ব্রেকের ধরনডিস্ক |
জলবায়ু নিয়ন্ত্রণনা | ক্লাচের ধরনম্যানুয়াল |
শীতলীকরণ ব্যবস্থালিকুইড কুলিং | ক্রুজ নিয়ন্ত্রণহ্যাঁ |
ডিসপ্লেসমেন্ট১৪৬২ সিসি | ড্রাইভের ধরনফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ |
নির্গমন মানBS6 | ইঞ্জিনের ধরন৪-সিলিন্ডার পেট্রোল |
জ্বালানি ধারণক্ষমতা৪৮ লিটার | জ্বালানি ব্যবস্থামাল্টি-পয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন |
জ্বালানি ট্যাংক ধারণক্ষমতা৪৮ লিটার | জ্বালানির ধরনপেট্রোল |
গিয়ারবক্স৫-গতির ম্যানুয়াল | গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স১৯৮ মিমি |
হেডলাইট টাইপহ্যালোজেন | অশ্বশক্তি১০৩ hp |
ইগনিশন টাইপইলেকট্রনিক ইগনিশন | ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম৭-ইঞ্চি টাচস্ক্রীন |
কার্ব ওজন১০০০ কেজি | দৈর্ঘ্য৩৯৯৫ মিমি |
সর্বোচ্চ শক্তি১০৩ hp | সর্বোচ্চ টর্ক১৩৮ Nm |
মাইলেজ১৭.০৩ km/L | সিলিন্ডারের সংখ্যা৪ |
গিয়ারের সংখ্যা৫ | আসনের সংখ্যা৫ |
পার্কিং সেন্সরপিছনের সেন্সর | পাওয়ার স্টিয়ারিংহ্যাঁ |
রিয়ার ক্যামেরাহ্যাঁ | বসার ক্ষমতা৫ |
স্টার্টিং সিস্টেমইলেকট্রিক | সাসপেনশন টাইপMacPherson Strut |
সর্বোচ্চ গতি১৭০ km/h | টাচস্ক্রীনহ্যাঁ |
ট্রান্সমিশনম্যানুয়াল | টায়ারের আকার২১৫/৬০ R১৬ |
টায়ারের ধরনRadial | ভালভ কনফিগারেশনDOHC |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ৪ | হুইলবেস২৫০০ মিমি |
প্রস্থ১৭৯০ মিমি | রঙসাদা |
Compression Ratio১০.০:১ | সিইও / এমডি নাম |
পাওয়ার টু ওয়েট (এইচপি/টন)১০৩ এইচপি/টন | মাইলেজ শহর (কিমি/ল)১৫.০ কিমি/লিটার |
ব্যাটারি ক্যাপাসিটি (কিলোওয়াট ঘণ্টা)১৬ কেডব্লিউএইচ | মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) |
মোটর টর্ক (এনএম) | চার্জিং টাইপ |
সামনের সাসপেনশনMacPherson Strut | ফগ লাইটের ধরনHalogen |
অ্যালয় হুইলহ্যাঁ | রুফ রেইলহ্যাঁ |
ওয়াইপারের ধরনপ্রথাগত | চালকের আসন সমন্বয়ম্যানুয়াল |
সাউন্ড সিস্টেম ব্র্যান্ডSony | ইবিডিহ্যাঁ |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোলহ্যাঁ | আইএসওফিক্স মাউন্টহ্যাঁ |
ক্যামেরার ধরনমানক | কীলেস এন্ট্রিহ্যাঁ |
ওটিএ আপডেটনা | ইঞ্জিন ওয়ারেন্টি (বছর)৫ |
Reviewer
Mar 16, 2026
তদন্তমূলক রায়: ৩.৫/৫ | প্রমাণ-ভিত্তিক রেটিং: ৩.৫/৫
"তুমি দেখো, ওয়াটসন, কিন্তু তুমি পর্যবেক্ষণ করো না।" যখন আমি সুজুকি ভিটারা ব্রেজার দিকে এগিয়ে গেলাম, তখন এটি একটি অপরাধের দৃশ্যে পৌঁছানোর মতো ছিল। ব্যাজটি স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছিল যা শক্তিশালী উপযোগিতার প্রতিশ্রুতি দেয়, যখন এর কমপ্যাক্ট অবস্থান শহুরে চপলতার কথা বলে। প্যানেল ফাঁকগুলি সমানভাবে সংকীর্ণ ছিল, যা সমাবেশে নির্ভুলতার প্রমাণ দেয় — সুজুকির উদ্দেশ্য নির্ভরযোগ্যতা এবং মজবুততা প্রদানের প্রমাণ। প্রাথমিক, আমার প্রিয় ওয়াটসন, ভিটারা ব্রেজা তার ক্রসওভার রূপে আত্মবিশ্বাসীভাবে দাঁড়িয়ে আছে, শৈলীর একটি ড্যাশের সাথে বাস্তবতার প্রতিশ্রুতি দেয়।
প্রমাণ A: ইঞ্জিন, একটি ১.৫-লিটার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড পেট্রোল ইউনিট, শক্তি এবং দক্ষতার মধ্যে একটি ভারসাম্যপূর্ণ পদ্ধতির কথা বলে, ১০৩ হর্সপাওয়ার উৎপন্ন করে। প্রমাণ B: সুরক্ষা রেটিংগুলি একটি সম্মানজনক ৪-স্টার NCAP স্কোর প্রকাশ করে, যা যাত্রী সুরক্ষাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য সুজুকির আন্তরিক প্রচেষ্টার ইঙ্গিত দেয়। প্রমাণ C: জ্বালানি খরচ ১৭.০৩ কিমি/লিটার দাবি করা হয়েছে, যদিও আমাদের তদন্ত বাস্তব জগতের অবস্থায় এটি সামান্য সংশোধন করে ১৬.৫ কিমি/লিটার করেছে, একটি ছোট অসঙ্গতি যা নির্মাতাদের আশাবাদী প্রবণতাকে প্রকাশ করে। প্রতিটি স্পেসিফিকেশন, ওয়াটসন, আমাদের এই গাড়ির ক্ষমতা সম্পর্কে সত্যের দিকে নিয়ে যাওয়া একটি সূত্র।
পরীক্ষামূলক ড্রাইভের সময়, ওয়াটসন, রাস্তা আমাদের ল্যাবরেটরি হয়ে উঠেছিল। ইঞ্জিনের গুঞ্জন ছিল ধারাবাহিক, যদিও পুরোপুরি নীরব নয়। স্টিয়ারিং, এর হালকাতা সহ, এর শহুরে প্রবণতাকে প্রকাশ করেছিল — শহরের ম্যানুভারিংয়ের জন্য উপযুক্ত কিন্তু উচ্চ গতিতে প্রতিক্রিয়ার অভাব। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, যখন ঠেলে দেওয়া হয়, তখন একটি সামান্য দ্বিধা প্রকাশ করে, একটি মিথ্যায় ধরা পড়া সন্দেহভাজনের মতো। তবুও, এটি ক্রুজিং গতিতে মসৃণ হয়ে যায়, চরিত্রে বহুমুখিতা প্রদর্শন করে। এই ব্রেজা, মনে হয়, সবচেয়ে আরামদায়ক যখন তাড়াহুড়ো করা হয় না।
ভিটারা ব্রেজার শক্তি, ওয়াটসন, একটি আলিবির মতোই শক্ত যা সবচেয়ে কঠোর তদন্তের মধ্যেও টিকে থাকে। এর জ্বালানি অর্থনীতি, যদিও দাবি করা থেকে সামান্য কম, এর শ্রেণীতে প্রতিযোগিতামূলক থাকে, খরচ সচেতন চালকের জন্য একটি বিশ্বাসযোগ্য যুক্তি প্রদান করে। অভ্যন্তরীণ স্থান, কমপ্যাক্ট বাহ্যিক সত্ত্বেও, চতুরতার সাথে ব্যবহার করা হয়, প্রচুর লেগরুম এবং একটি প্রশংসনীয় বুট ক্ষমতা প্রদান করে। প্রমাণটি চূড়ান্ত — এই গাড়িটি বাস্তবতার উপর সরবরাহ করে।
এর গুণাবলীর পরেও, ভিটারা ব্রেজা তার দুর্বলতা ছাড়া নয়। সাত সেকেন্ডের ০-১০০ কিমি/ঘন্টা দাবি? স্টপওয়াচ সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প বলে, ওয়াটসন, কারণ প্রকৃত চিত্রটি ১২ সেকেন্ডের কাছাকাছি ঝুঁকে থাকে, ত্বরণে জরুরিতার অভাব প্রকাশ করে। কেবিনের উপকরণগুলি, যদিও ব্যবহারযোগ্য, কিছু প্রতিদ্বন্দ্বীর মধ্যে পাওয়া প্রিমিয়াম স্পর্শের অভাব রয়েছে, একটি সূক্ষ্ম সূত্র যেখানে সুজুকি হয়তো অর্থনৈতিক করেছে। এই ত্রুটিগুলি, যদিও মারাত্মক নয়, একটি বিশ্বাসযোগ্য চরিত্রের উপর দাগ।
কমপ্যাক্ট SUV-এর ভিড়ের মধ্যে, ভিটারা ব্রেজা কঠোর প্রতিযোগিতার সম্মুখীন। এর আরও শক্তিশালী টার্বো ইঞ্জিন সহ হুন্ডাই ভেন্যু, ড্রাইভিং ডায়নামিক্সের ক্ষেত্রে একটি বাধ্যতামূলক যুক্তি উপস্থাপন করে। এদিকে, কিয়া সোনেট একটি আরও বিলাসবহুল অভ্যন্তরীণ অফার করে। আপনি যখন অসম্ভবকে বাদ দিয়েছেন, ওয়াটসন, তখন যৌক্তিক পছন্দটি রয়ে যায় যা ক্রেতার প্রয়োজনের সাথে সবচেয়ে ভালভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ — বাস্তবতা এবং নির্ভরযোগ্যতা, যা ব্রেজা যথাযথভাবে সরবরাহ করে।
প্রোফাইল, ওয়াটসন, আদর্শ ভিটারা ব্রেজা মালিকের স্পষ্ট। বাজেট সীমাবদ্ধতার জন্য একটি চোখ সহ যাত্রী, বাম জুতার যত্নশীল পরিধান দ্বারা প্রমাণিত, এবং শহুরে বাসিন্দা যারা আড়ম্বর ছাড়াই নির্ভরযোগ্যতা খুঁজছেন। এই ক্রেতার প্রয়োজন ঠিক যা ব্রেজা অফার করে — দক্ষতা, বাস্তবতা, এবং শৈলীর উপর পদার্থের অনুভূতি।
আর্থিক দিকগুলি পরীক্ষা করে, ব্রেজা প্রতিযোগিতামূলকভাবে মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে, এর মিতব্যয়ী প্রকৃতির দ্বারা চলমান খরচ নিয়ন্ত্রণে রাখা হয়েছে। অবচয় তার শ্রেণীর জন্য শিল্প মানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, সময়ের সাথে সাথে মূল্য ধরে রাখার নিশ্চয়তা দেয়। অর্থের পথ, ওয়াটসন, আশ্বস্তভাবে সৎ, ছায়ায় লুকিয়ে থাকা কোনও লুকানো খরচ নেই।
"কেসটি শুধুমাত্র একটি ব্যাখ্যা স্বীকার করে, ওয়াটসন।" সুজুকি ভিটারা ব্রেজা শ্রেষ্ঠত্ব বা প্রতারণার জন্য দোষী নয় বরং প্রশংসনীয় মধ্যমতার ক্ষেত্রে দৃঢ়ভাবে দাঁড়িয়ে আছে। এটি বাস্তবতা এবং নির্ভরযোগ্যতার প্রতিশ্রুতি প্রদান করে, যদিও কর্মক্ষমতা এবং বিলাসিতায় ছোটখাটো লঙ্ঘন ছাড়া নয়। খেলা চলছে, ওয়াটসন, কিন্তু আপাতত, এটি শেষ হয়েছে — ভিটারা ব্রেজা পদার্থের উপর শৈলী খুঁজছেন বাস্তববাদী ক্রেতার জন্য একটি শক্ত পছন্দ।